Most na Wyspę Sobieszewską. Jakie kwoty?

Kwota jaką miasto zamierza przeznaczyć na inwestycje wynosi 71 milionów złotych.

Padły oferty z niższą wartością wykonania zamówienia.

Ceny oferentów:

-  Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o., Zawiercie - 77 490 000 zł

-  Konsorcjum Firm: Lider - Metrostav a.s.,Partner-VISTAL GDYNIA S.A., Partner - VISTAL INFRASTRUCTURE Sp. z o.o., Gdynia - 57 112 606,97 zł

-  Konsorcjum: Lider – Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX Sp. z o.o., Będzin; Partner- AZI-BUD Sp. z o.o., Będzin - 77 172 627, 36 zł

-  Konsorcjum: Lider - Porr Polska Infrastructure S.A., Warszawa, Partner - Porr Bau GmbH, Wiedeń, Partner - Teerag Asdag Aktiengesellschaft,                  Wiedeń - 77 846 700 zł

-  BUDIMEX S.A. Warszawa - 60 283 530 zł

-  STRABAG Sp. z o.o., Pruszków - 77 142 396,59 zł

Obecnie oferty są weryfikowane przez komisję przetargową. Zwycięzca przetargu powinien być znany w ciągu najbliższych dni.

Fot. materiały prasowe DRMG

Zakładana data zakończenia inwestycji to przełom 2017 i 2018 roku.

Specyfikacja  ogólna mostu:

1. Budowę mostu zwodzonego o łącznej rozpiętości przęseł zwodzonych 59,50 m o parametrach:

• Długość obiektu - 173 m

• Długość obiektu ze skrzydłami - 181,50 m

• Rozpiętości teoretyczne przęseł dojazdowych – 2x25 m + 2x25 m

• Rozpiętość teoretyczna przęseł zwodzonych – 59,5m

• Szerokość ustroju niosącego – 14,92 m w tym: szerokość jezdni 7 m, szerokość jednostronnego ciągu pieszego 2,0 m, szerokość ścieżki rowerowej 2,4 m

• Klasa obciążeń – A wg PN-85/S-10030

• Kąt ukosu z rzeką Martwa Wisła - 93 stopni

• Światło poziome przęsła żeglownego z uwzględnieniem prowadnic - 50 m

• Światło pionowe przęseł żeglownych bez otwierania - 4 m ponad poziom wysokiej wody żeglownej i 5 m ponad poziom wody średniej

• Czas otwierania obu przęseł - 120 sekund.

2. Budowę odcinka drogi o długości około 900 m - droga klasy G

3. Budowę budynku obsługi mostu

4. Przebudowę istniejącego skrzyżowania ulic Nadwiślańskiej - Turystycznej i DW 501

5. Przebudowę istniejącego skrzyżowania ulic Sobieszewskiej – Łąkowej – Piaskowej

6. Przebudowę odcinków ulic dojazdowych w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania DW 501 i prawidłowej obsługi przyległych terenów

7. Budowę odcinków ciągów pieszych i rowerowych

8. Budowę urządzeń organizacji ruchu

9. Budowę przystanków komunikacji zbiorowej i miejsc postojowych

10. Budowę i przebudowę ogrodzeń

11. Budowę systemu odprowadzania wód deszczowych wraz z budową elementów kanalizacji deszczowej

12. Budowę i przebudowę oświetlenia

13. Przebudowę istniejącego uzbrojenia kolidującego z projektowanym zakresem przedsięwzięcia

14. Budowę umocnień brzegów Martwej Wisły

15. Gospodarkę zielenią (wycinki i nasadzenia)

16. Roboty rozbiórkowe – likwidacja istniejącej przeprawy pontonowej i promowej, obiektów budowlanych kolidujących z inwestycją, odcinków istniejącej jezdni